Opowiedzialność za manipulację oprogramowania sterującego emisją spalin

Najwyższy Sąd Krainy Celle wydał postanowienie w sprawie dotyczącej odpowiedzialności za wyposażenie samochodów z silnikiem turbo-diesla w oprogramowanie, powodujące uaktywnienie ograniczenia emisji zanieczyszczeń jedynie podczas laboratoryjnych testów emisji spalin.

W sprawie ze znakiem 7W 26/16 sąd postanowił:

  1.  Pojazdy wyposażone w manipulowane oprogramowanie sterujące spalinami są według § 434 Abs. 1 BGB wadliwe.
  2. Obiektywną niemożliwość naprawienia tej wady można przyjąć także wtedy, kiedy zarówno wadę jak i jej przyczynę można usunąć, ale mimo tego samochód straci technicznie albo handlowo na wartości.
  3. Dystrybutor nie odpowiada za wiedzę producenta auta.

Postanowienie wskazuje kierunek orzecznictwa w sprawach dotyczących manipulacji oprogramowania sterującego emisją spalin. Zainstalowane oprogramowanie powodowało, że emisja tlenku azotu w pojazdach producenta spełniała tylko podczas wymaganych testów normy, natomiast podczas realnej jazdy była do 40 razy wyższa.